文/冀勇庆
从表面上看起来，吕传伟一点儿不像典型意义上的海归，他说话略带东北口音，做起事情来干脆利落，重感情，讲义气，喝茶和喝酒都是一饮而尽。但就是这位海归，却带着快的打车在一年多的时间里席卷了中国40多个城市，成为中国市场占有率最高的打车软件，他到底是如何做到的?
和吕传伟聊天的时候，你会发现他有着一般的海归和外企职业经理人所不具备的个性：果断，而这也是任何一位顶级企业家需要具备的、最为重要的个性。
2012年初，吕传伟还在SK电讯的硅谷分公司负责无线产品，他来往于中美之间，也到过世界各地，发现了英国的Hailo正如火如荼，更想到了打车软件在中国的广阔前景，于是赶紧筹备回国创业。
不过，在跟好朋友李治国以及光速创投董事总经理宓群聊过之后，吕传伟改变了主意，在2012年第4季度加入快的打车并担任CEO。为此，他没有丝毫犹豫地退掉了之前在美国定好的房子，3%的定金也不要了。
而对于很多人愿意比较的海归和土鳖，他觉得那只是一个符号而已，从不介意。“回来是要踏踏实实地做事情，虽然经常有人问起，但我自己从没花过一秒钟考虑海归还是土鳖的事，更不会因此而妄自菲薄，或妄自尊大。”
在海归和土鳖之间，吕传伟带着快的打车开始了加速狂奔，进入了内地40多个城市，还率先在香港市场小试身手，收购了大黄蜂并推出商务用车服务。
仅仅一年多的时间，快的打车已经成长为国内最大的综合性叫车服务商。据老冀了解，如今快的打车的服务网络已经有40万名司机，日叫车订单量达到了几十万量级。而吕传伟认为这还仅仅只是一个开始，他预计2014年快的打车还会有10倍的增长。
老冀觉得，他的信心同样来自于敢为人先。快的打车是业内最早做“语音+文字”双模式呼叫的打车软件，这么做有效地降低了用户的使用门槛。他们也是唯一一家能够在地图上通过拖拽确定地址的厂商，帮助乘客实现了在一个地方叫车，在另一个地方乘车。
去年年初，快的打车在上海买下了一家小超市并改造成为“快的司机之家”。“那时候全国没有任何一个打车APP以门店服务站的形式做推广，我们是第一家。”吕传伟觉得这让司机们对快的打车有了归属感。在这里，快的打车会帮助司机往他们的手机上预装软件，做软件培训，解答司机们的各种问题。在外地司机云集的浙江、广东深圳等一些城市，“司机之家”甚至还能够帮助这些外地司机代买春节回家的车票。
“除了服务，我觉得产品也是我们一直最有自信的地方，因为我们在这里边花了很多的精力。”曾经是一名优秀工程师的吕传伟为公司搭建了一支30人的精干技术团队，针对司机和乘客的用户需求，不断地进行产品迭代。
如今，快的打车还推出了业内唯一的VIP用户服务，唯一的用户成长体系——用户使用快的打车越频繁，就获得越多的奖励。
与支付宝的合作则让快的打车实现了完美的商业闭环。老冀最近一直都在使用快的打车，确实体验到了这种好处：以前打车，到站之后乘客需要摸索着口袋找钱，没零钱还得满世界换钱。现在打车，到了目的地之后，只需要在快的打车App内输入车款就能够轻松支付。
去年9月，快的打车开始大规模杀入北京这个全国最大的打车城市，通过高效率的推广和运营，加上与支付宝的紧密合作，如今在北京市场上的规模已经跟从北京起家的嘀嘀打车不相上下了。在北京，快的打车率先推出了司机和乘客的普惠计划：只要是用快的打车来叫车，乘客到站并用支付宝完成付款之后，就能够获得5元的奖励，而司机也同样能够获得5元的奖励。
这也促成了近期北京叫车市场的“双雄大战”。今年年初，嘀嘀打车做出了使用微信支付的司机和乘客各奖励10元的跟随策略，还每天在全国范围内给1万名乘客提供免单的奖励。
“嘀嘀打车已经拿到了1亿美元的C轮融资，你是不是有很大的压力?”当老冀把这个问题抛给了吕传伟之后，他只是微微一笑，“我们只用了A轮的钱就做到行业老大，B轮也已经搞定了，金额和对方是同一个数量级，但我们不愿意炒作这件事情，只想花精力提高我们的产品和服务。”据老冀了解，这轮的投资方仍然有阿里巴巴的身影。
一个好的产品，加上大量资本的投入，让打车服务在短短一年多的时间里就从春秋时期走向了战国时期，然后又走到了双雄争霸的阶段。对于嘀嘀打车来说，快的打车注定会是它未来的苦手，反之来说也是如此。
未来，这场“十倍速战争”还将继续，双方还将在用户体验、服务模式上狠下功夫，砸钱补贴司机和乘客的事情估计还会继续，未来的争夺也会更加精彩。
“改变城市出行这个事情有得做，我们刚刚开始，我们越做越有信心。决心、耐心和信心缺一不可。不管是十年还是二十年，我们都会持续走下去，包括我自己，也包括我们这个团队。”一直都在忙着工作的吕传伟正打算春节期间抽空在杭州买房子。“平时没时间，过年期间要把这个事情搞定”。当然，他肯定不会买车，因为他会继续在各个城市体验自己公司的服务。
