文｜王磊 楚门
下半年第一个A级车展来了！
今天，第二十六届成都车展开幕，相比去年无疾而终，今年的成都车展从8月底一直持续到9月初，11个展馆，超过20万平方米的展示面积，共有129个汽车品牌将展出近1600辆汽车。
这是车企间经过惨烈的价格战之后，又一次重逢。
“在一起”的口号虽然响亮，但生死存亡之际，没有人甘愿落后。所以这届成都车展，合资车企开始奋起直追，传统车企则是巩固优势，而蔚小理们则是努力刷存在感。
亮相自家重磅车型才是重头戏，这次成都车展，比亚迪意气风发，方程豹豹5发布预售后，展台围得水泄不通。而心有不甘的长城则是多个展台一起上阵，坦克400Hi4-T的预售价也比豹5更低。
合资车企们则在价格上开卷，纯电动车起亚EV5的预售价，已经来到16万以内，宝马则是推出了全新电动SUV宝马 iX1，其对手直指Model Y。
面对这些眼花缭乱的车型，哪款才是你的菜？什么车型最具看点？
别急，我们为你精挑细选了十余款重磅新能源车，请往下看。
6系大战
最近车企的新车型命名像是约好了一样，来来回回都是字母+数字的组合。
像L7、N7、S7、L6、G6、LS6...主打一个你叫什么我也叫什么，单后缀是6的，就有好几款，这么多6，总要有一个显眼包吧。
于是有人率先出手，喊出了自己是史上最强的6系，今天我们就来看看成都车展上有哪些“老6”～
智己LS6
智己汽车旗下“中大型智能轿跑SUV” 智己LS6，在成都车展完成了首秀，同时开启盲订，预售价格区间23万—30万，新车预计今年10月正式上市。
车展前夕，智己打出LS6是史上最强6系的称号。值得一提的是，不久前其CEO刘涛和产品经理的内部录音还被曝光，刘涛不满自家产品经理将LS6对标小鹏G6，表示两者压根不是同一级别。
作为智己高端智能平台的全新力作，智己LS6和大哥LS7一样采用轿跑SUV的设计，在尺寸上比特斯拉Model Y大一圈。
外观方面萝卜青菜各有所爱，官方号称智己LS6由全球先锋团队共同打造，Air Ribbon空气动力学套件带来了0.237Cd的风阻系数。
车内LS6依然采用升降屏的设计，独创全画幅数字驾舱屏，用数字科技打造“驾驶第一性”全图视野，将全域数字视野补盲影像融合于一屏，扫清视野盲区。
在充电和补能方面，智己LS6还配备800V快充系统，充电15分钟可增加500公里的续航，新车的纯电续航则达到了702km和590km。
性能方面，作为首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型，智己LS6最高工作电压875V，零百加速仅3.48s，最高时速为252km/h。
银河L6
作为吉利的全新新能源品牌，凭借银河L7的成功，银河开始在新能源市场上找到一席之地，于是火速推出了第二款产品银河L6。
作为又一个“6系”车，银河L6自然也成为了本次成都车展的一大看点，新车共推出四款车型，售价区间12.8万-15.8万。
虽然银河L6是轿车，但外观上沿用了银河L7的设计，前脸采用封闭式格栅处理，并采用分体式灯组以及贯穿式灯带元素。两侧竖状灯组的加入，提升了车辆的视觉层次感。
尺寸方面，新车的长宽高为4782x1879x1489mm，轴距为2752mm。
新车首次搭载了吉利全栈自研的汽车行业全场景AI大模型，并全系标配高通骁龙8155芯片、银河NOS智能操作系统。
动力方面，银河L6将搭载吉利新一代雷神电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成插混系统。零百加速为6.3s，亏电油耗为4.55L/100km，综合续航可达1370km，CLTC纯电续航125km。
起亚EV6
作为外资选手，起亚终于开始在国内电动化市场发力，本届成都车展上，起亚带来两款新车，EV6和EV5。
其中起亚EV6共推出三个版本，售价分别为28.28万元、31.28万元和41.98万元，盲定用户还有机会获得韩国三天两夜游。
起亚EV6定位纯电高性能轿跑，提供后驱、四驱版本可选，GT版百公里加速仅3.5s。
新车采用全新的设计理念（Opposites United），整车呈现溜背造型的跨界风格，搭配荧光制动钳。从外观看，车头采用细长的中网搭配后掠式的大灯组，前脸下方的包围有效的减少风阻，优化了整车的空气动力学。
得益于全新纯电架构，起亚EV6拥有2900mm的轴距。内饰上采用了双12英寸曲面连屏，匹配触摸按键，同时应用了很多可回收材料，主打一个环保。
起亚EV6可以说是最早的800V车型之一，成都车展之前起就已经在海外上市，虽然海外的起售价高于国内，不过在海外的评价还不错。
目前，起亚EV6仅会以进口的形式在国内开始销售，随着合资车在国内的影响力日渐式微，EV6这个售价想要打开局面相比不会容易。
而EV5的定位低于EV6，预售价为15.98万-22.98万。显然，起亚EV5承担的是走量的任务。
硬派新能源复兴
除了6系大战，成都车展也迎来了新能源硬派越野的春天。
回首前十年，长期由价格昂贵的进口越野车或豪华品牌车型霸占，牧马人、奔驰G级、路虎卫士、普拉多等都是这方市场的霸主。
但近年来随着新能源茁壮成长，自主品牌们也开始向“高端越野SUV市场”发起挑战。
哈弗猛龙
继哈弗枭龙之后，作为哈弗龙序列的第二款重磅车型，定位硬派越野SUV的哈弗猛龙在成都车展上迎来了首秀并开启预售，预售价为16-19万元。
从外观看，就是突出一个“猛”字，哈弗猛龙整体采用方正硬派的设计风格，和哈弗大狗有些颇为类似，格栅内部以三根镂空黑色饰条进行填充，配有大尺寸的保险杠和下包围，车尾采用越野车常见的侧开式设计，并带有外挂备胎。
新车定位在哈弗大狗和哈弗枭龙中间，全车尺寸长为4800mm(外挂备胎)，宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm。
动力方面，猛龙搭载哈弗1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，并分为两个动力版本，匹配19.09kWh和27.54kWh两种电池组。
小电池版本综合功率278kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航102km；大电池版本综合功率282kW、综合扭矩750牛·米，NEDC纯电续航145km。
此外，新车配备了机械后桥差速锁以及智能扭矩分配系统，同时搭载11个智能传感器，包括4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。
据哈弗官方，哈弗猛龙主打20万级别市场，而同级别燃油越野SUV售价普遍在20万元以上，不到20万的价格就是猛龙的底气。
坦克 400 Hi4-T
继坦克300和500后，坦克品牌的第三款硬派越野——坦克 400 Hi4-T在成都车展上也迎来了预售。
不同于坦克500，坦克400的造型更接近此前曝光的坦克700，采用全新“机能外观设计”。
前脸是狭长的进气格栅，双横辐中网搭配悬浮式前杠更显力量感，为了增加车辆的整体辨识度，中间两根中网通过镀铬条来进行点缀。
整体线条十分硬朗，多使用折线造型，看起来极具机甲风。坦克400长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，定位于中大型SUV，采用了非承载车身，所以这台车离地间隙较高，也保证了优秀的通过性。
动力方面，坦克 400 Hi4-T标配2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 180kW，最大扭矩 380Nm，与之匹配的是带 P2 布局电机单元的 9HAT 变速器，在坦克越野超级混动架构的加持下，使得系统综合功率达到了 300kW，最大扭矩 750Nm，百公里加速6.8秒之内。
坦克400 Hi4-T配备37.1Kwh电池组，具备105公里的纯电续航能力。亏电油耗为9.52升/100公里，满油满电条件下的续航里程可达到800公里，同时可加注92号燃油。配备了三把“差速锁”，提供11种驾驶模式，还具备坦克掉头功能。
值得一提的是，大家可以看到坦克400和坦克500两台车的静态数据，坦克400除了车长比 500 要短一点外，其他数据跟 500 几乎一致，比如相同的轴距，而且还是相同的前双叉臂后整体桥式悬架、相同的适时四驱系统等。
所以对待这两台车不能以以往的惯性思维去思考，400就一定要低于500，坦克400更像是一个个性化的坦克500细分产品。
猛士917
东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌这一细分市场，作为东风汽车打造的豪华电动越野品牌猛士科技推出的首款车型，这次以独立展台形式在成都车展上市，并在下半年开启交付。
从外观看，猛士917棱角分明，采用梯形的中网设计，内部波浪造型，前大灯采用X型的交叉日间行车灯设计，一直延伸至机盖两侧，很有辨识度。
车辆尾部，十字尾灯得以保留，后车窗的尺寸也不小，车尾采用“小书包”式的外挂备胎，后尾门则是侧开式设计。
新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。动力方面，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，实打实的动力猛兽，当然价格上也是猛兽。
新车共有两个版本，普通版与创始版车型。普通版车型分别推出增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元，创始版车型同样推出增程版与电动版，售价分别为67.80万、73.90万元。
比亚迪多点开花
看完长城带来的一众硬派越野，同为自主品牌巨头的比亚迪在本次成都车展上的阵容也是非常强大，众多车型种类多点开花。
比如刚刚发布的方程豹豹5、在今年上海车展亮相的仰望U8、U9，还有发布的王朝系列宋L、海洋系列海豹DM-i等多款车型，涵盖越野、轿车等多个品类。
据比亚迪官方表示，这也是比亚迪全品牌首次相聚在成都。
宋L
别看这款车顶着“宋”系列的名头，严格意义上讲它与宋Pro DM-i以及宋PLUS系列不算一回事。
比亚迪官方将其定位为“B级旗舰猎装SUV”，宋L这款车型因为量产版本和概念版本的设计极为类似，一度被网友们誉为“设计最好的比亚迪”。
车身尺寸方面，宋L定位为纯电动猎装中型SUV，长宽高分别为4840mm/1950mm/1560mm，轴距为2930mm。
宋L采用了新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅旁边的两支龙牙设计比较突出，类似龙须的镀铬条从大灯连接到中网。
下溜式的车顶线条让它的车尾部分看上去十分紧凑，标配了无框车门，是典型的猎装轿跑SUV的设计风格，尾灯则采用流光瑞结设计，还会配备可升降后扰流板。
动力方面，比亚迪宋L基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统、全新一代智能座舱，提供单电机与双电机版本，其中单电机又分为高功率和低功率两种版本，低功率版本电机最大输出功率为150Kw，高功率版本电机最大功率230Kw。
方程豹豹5
不久前在比亚迪方程豹发布会上短暂亮相的豹5，在此次成都车展开启盲订，盲订售价区间为30—40万。
豹5定位是“超级混动硬派SUV”，作为比亚迪全新混动平台DMO超级混动越野平台打造的首款量产车型，豹5之于方程豹可谓意义重大。
在车身尺寸上，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。
新车前脸有着较强的层次感，大尺寸进气格栅内有着横幅饰条修饰，格栅上下部分加入了贯穿式灯带，与大灯组组成了包围式的灯光效果。
搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，拥有较强越野能力，并采用了比亚迪的CTC电池底盘一体化技术和全新设计的刀片电池。
动力上采用的骁云1.5T混动专用发动机+前后双电机的动力结构，整套系统总功率500Kw，最大扭矩760牛·米，百公里加速4.8秒，最高纯电续航里程为125公里，综合续航里程1200公里。
海豹DM-i
比亚迪的海洋系列也迎来上新，海豹DM-i在成都车展上开启预售，预售价为17.68万- 24.68万。值得一提的是，海豹DM-i 实际上是由驱逐舰 07 更名而来。
它采用的是海洋系列的全新设计理念，造型相对之前车型来说更加沉稳厚重，车头保留了前格栅样式，搭配灯组营造了比较高的辨识度。尾部灯组采用贯穿式设计，内部加入了点阵式结构进行修饰。
新车后备厢上沿还设计了一个小鸭尾，一定程度上增添了视觉运动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm*1890mm*1495mm，轴距为 2900mm，定位中型轿车。
动力方面，海豹DM-i搭载比亚迪DM-i混动系统，提供1.5L版本和1.5T版本两个不同的动力版本，纯电续航里程分为121km和200km，这还是中型插混轿车纯电续航首次能够达到200km。
MPV市场“开卷”
可以说今年的成都车展，MPV车型也是异常热闹，长期被GL8、丰田埃尔法等霸占的MPV市场迎来了越来越多的新玩家。
比如极氪009强势出击，腾势D9则连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量的第一，小鹏、理想等新势力也都在布局MPV产品，甚至沃尔沃也官宣称，将首发纯电豪华MPV——EM90。
魏牌高山
长城旗下高端品牌魏牌新能源，在本届成都车展上带来了旗下首款高端MPV——高山DHT-PHEV，现已开启预订，1000定金享10000元礼遇。
虽然新车刚开始预订，但已经迎来了首位车主——著名主持人周涛。
高山DHT-PHEV基于MPV专属平台打造，定位中大型MPV，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，采用2+2+3七座布局。
与腾势D9偏商务不同，魏牌高山更侧重于家用。
据此前公布的信息，高山的动力将搭载1.5T DHT+P4动力系统，综合最大功率358Kw，最大扭矩762牛·米，零百加速时间5.7秒。
搭载容量为37.96kwh电池组，纯电续航最高150公里，综合续航里程超过800公里。
而在MPV极度内卷的舒适性上，高山将采用全铝五连杆后悬架，保证底盘的韧性和乘坐舒适性。同时大沙发（双悬浮式零重力按摩座椅）、大彩电、大冰箱（独立压缩机双层12.5L）、二排小桌板也都应有尽有。
理想MEGA
车展前夕，理想就透露了会在成都车展公布旗下首款纯电车型，超级旗舰MEGA的最新信息。
新车最快预计在12月份发布，明年2月份开启交付，1月份可以在店内看到展车。
同时，在生产制造方面，理想汽车北京绿色智能工厂已经全部完成建设工作，试生产已经正式启动。同时，明年年初，北京工厂就将正式投产，以保障理想MEGA的量产。
新车或将采用800V高压平台，搭载5C麒麟电池，预计售价50万元以上。
据悉，5C充电功率为500Kw，充电9分30秒续航400公里，充电22分钟续航600公里。
早在成都车展前，理想MEGA的硬质样件模型车曾被曝光，网传会配备有激光雷达以及多个传感器，并搭载理想最新的驾驶辅助系统，具备城市NOA功能。
此外，新车车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右，如果按照这个数据来看，要比别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。
并且，在成都车展上，理想汽车商业副总裁刘杰再次表示，“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。”
极狐考拉
MPV的全称是Multi-Purpose Vehicles，多用途汽车，一般可以坐7人，MPV从诞生发展到如今，已经演变成针对家庭用户的车型。
MPV最大的特点就是和桥车一样舒适，同时还拥有SUV的大空间，但极狐考拉你很难把它归类到某一种车型里，因为它把MPV的分类拆分的更细：主打母婴亲子出行。
极狐考拉定位紧凑型MPV，是为母婴出行打造的新产品，不仅在外观和内饰方面贴合定位，特别是在座舱健康、安全、实用性等方面进行专属设计。
从尺寸来看，极狐考拉确实不能说是一辆标准的MPV，新车的长宽高分别为4500/1870/1655mm，但由于四轮靠近边角，前后悬较短，轴距达到了2820mm，因此第二排空间和标准的MPV一样宽裕。
同时极狐考拉还标配儿童安全座椅，自带“好孩子”品牌的安全座椅。
动力方面，新车搭载的电机最大功率为120kW，匹配58.8度的电池组，CLTC综合续航为500km。
目前，新车在成都车展正式开启预售，预售价格在13.38万元-17.18万元。
豪华品牌与新新势力
全新宝马iX1
宝马在这次成都车展上带来了新能源SUV BMW iX1，这是宝马第3款国产纯电产品，同时也是宝马在中国市场销售的第6款电动车型，价格区间在29.99万-33.99万之间。
宝马iX1 延续了全新X1的设计风格，国产版本对车身长度进行了加长，加长后的iX1与全新国产X1尺寸保持一致，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，整车基于FAAR平台架构打造。
宝马标志性的双肾依旧得到延续，而在iX1身上则采用封闭式设计表明其纯电身份。LED前大灯造型凶猛，内部采用了双C字型日间行车灯。两侧L字型LED尾灯更加修长，同时采用了熏黑设计，增加了些运动氛围。
动力方面，采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，前后双电机的动力总成，最大功率230kW，最大扭矩494N·m，CLTC标准下提供450km的续航里程，官方公布的0-100km/h加速时间仅为5.7秒。
另外iX1配备了快充系统，能够在半小时内从10%充电至80%，平时使用交流电充电能在7小时从0充满。
极越01
百度+吉利联合打造的汽车机器人——极越01也正式亮相成都车展，极越01定位纯电动中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造。吉利提供三电的设计与生产制造，而百度提供智能座舱、辅助驾驶与强大的语言模型文心一言。
通俗点来说就是吉利的身体加上百度的灵魂。
从外观来看，极越01基本延续了集度01的设计，比如封闭式格栅，T字形大灯等，发动机盖与前包围之间的分割造型基本相似。极越01的车身尺寸长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距达到了3000mm。
从车头的两个激光雷达就不难看出，这台车智能驾驶功能或许不会差。搭载了高通第四代骁龙8295数字座舱平台，百度apollo的智能驾驶技术以及英伟达Orin X智驾芯片。
从这些软硬件来看，这或许是极越01最大的杀手锏。
新车将提供单电机和双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版本的两个电机最大功率达到了400kW，0-100km/h加速时间仅为3.9秒，电池方面，采用宁德时代100kWh电池，使续航最高可达600km。
