来源：猎云网
极越员工的合理诉求，有着落了？
据36氪消息，12月13日凌晨4点半，极越夏一平在公司全员群表示，经过和员工代表沟通，同意员工提出的合理诉求，并制定了与百度、吉利的沟通与推进计划，将于13日-17日完成沟通。
据了解，极越员工列出了一份诉求清单，其中包括要求缴纳全体员工11-12月五险一金与个税、N+1赔偿今年12月31日前到账、结算12月在职工资等，同时还涉及孕妇、善后员工、工伤员工、落户中员工、一线员工、员工车主等。
另据界面新闻消息，12月12日晚间，极越员工代表、极越CEO夏一平，以及吉利和百度两大股东召开闭门会。经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。
此前的12月11日，极越CEO夏一平发布内部信宣布组织调整后，同日极越公众号又发布了《关于极越近期一些情况的说明》的文章。
内容表示：关于公司经营状况，目前进入创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情： 坚持核心技术的长期投入以保持领先优势； 加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争； 合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。公司将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应在创业2.0阶段的全新要求。 目前正协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。
而新车交付进展，极越表示，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。极越交付量已持续多月跨越式增长，正呈现稳步向好态势。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。
此外，在供应商合作上，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。
在夏一平的公开信中，他回顾到，极越克服了重重不利因素，在竞争异常激烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从年初的每月几百台到目前的每月3000多台。
对于产业环境，夏一平称全球汽车产业正经历前所未有的变革，正在掀起新一轮的提效风暴。“一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力，管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”
公开资料显示，极越汽车的前身是集度汽车有限公司，成立于2021年1月。集度由百度和吉利控股集团联合创立，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，吉利退出集度汽车有限公司的股东行列，百度成为唯一股东。
2023年8月14日，极越品牌正式发布，标志着极越汽车的独立运营开始。极越01作为首款车型于同年10月27日正式上市，随后极越07于2024年9月上市，是极越汽车的两款量产车型。
不过尽管极越汽车在短时间内推出了两款车型，但其销量并不乐观。2024年11月，极越汽车的交付量环比下降了20%，达到2485台，但前11个月的累计交付量仍超过1.4万台。
