猎云网2月1日报道（编译：福尔摩望）
加油站可能会遇到一个强劲的对手。
一家初创公司正在Fort Worth、德克萨斯州和硅谷推出他们的应用，旨在把汽油直接带到客户面前。这是一家目前市场上为数不多的基于应用的汽油输送公司，他们正期待着撼动全行业。
Elizabeth Tolentino已经使用这项服务四个多月了。作为一名营销助理，她非常讨厌去加油站，所以她总是尽可能地推迟加油时间。过去，Tolentino总是在后备箱中放置一罐汽油以防燃料耗尽。有一次她甚至在加油站就耗尽了燃料。
Tolentino说：“每次我试图抢到一个加油泵都会有人抢在我前头，所以我真的遇到过在找到一个可以使用的加油泵前，车子就抛锚了的情况。”
没有比这个更尴尬的时刻了。但是现在，当她的爱车燃料即将耗尽时，她会在上班后打开Booster Fuels应用，切换地图到她的位置，然后预约加油订单。应用会提醒她要确保油箱没有上锁，并告知汽油预计将在下午4点前（也就是下班之前）送到。
Booster Fuels的创始人Frank Mycroft说：“我们正在以21世纪的方式输送这样的产品。”
Mycroft曾经在NASA工作，也曾经在一家搜索小行星的公司工作过。但是，他想利用自己的物流专业知识来解决更多地面上的问题。女儿的出生让他更愿意花时间去解决一些现实的任务。根据全国便利店协会对全美境内12.7万家加油站的统计，每天美国人去加油站加油共计约3700万次。Mycroft认为这种加油方式浪费了很多时间。
Mycroft说：“通过我们的应用，可以让数以千计的家庭多出15分钟的时间来做他们想做的事情，这种感觉非常非常棒。”
但是来自华盛顿大学Foster商学院的Suresh Kotha认为，这种输送方式是非常困难的一个商业模式，特别是输送汽油。当你除去税费和燃料本身的基本成本，几乎没有什么利润了。此外，你还要在市场营销和IT上投入资金，还需要支付员工薪酬。
Kotha问道：“每次你需要一个员工花费一个小时的时间完成任务，这样的劳力需要耗费多少成本？产品的成本又是多少？进货的成本又是多少？”
来自德克萨斯大学McCombs商学院的Ben Bentzin讲师认为，坚持在人口密集地区发展业务是关键。目前，Booster只在德克萨斯州北部和硅谷的部分园区输送服务。该公司的两家竞争者的服务区域也很狭窄。Bentzin说：“他们将不得不考虑他们需要如何营销才能获得目标客户的青睐且不会引起他们的厌恶，而这些目标客户大多都来自人口密集的区域。”
除此以外，还有安全问题，毕竟汽油是一种危险的物质，加油站也有相关的规定来确保可以处理火灾或者泄露的问题。Booster Fuels对此解释道，他们雇佣经验丰富的司机，且在上岗前进行了相关培训。
在Fort Worth郊区的一个呼叫中心的停车场上，送货司机William Rich正在将一个长长的软管从Booster的紫色卡车上拖下来，然后他打开泵开始为一辆运动版宝马车加油。
Booster Fuels所提供的汽油要比街上的加油站便宜几美分。Rich在加油的间隙擦了下窗户，然后写了一张感谢的便条。他认为该服务将会是汽油输送的未来。
Rich曾在休斯顿为加油站输送汽油，他说：“我相信有一天，Booster将不会再是一种选择或者一种奢侈的服务，我认为它会成为行业标准。既然可以按下按钮订购披萨，为何不能按下按钮来加油呢？”
Source: MarketPlace
