【猎云网（微信号：ilieyun
）北京】3月10日报道（文/赵子潇）
“我觉得现在行业现状是传统自行车行业太保守，而互联网自行车又太激进。我们要做的就是不那么保守又不会激进的自行车。”野兽骑行联合创始人高嘉阳说到。
这个被野兽骑行CEO李刚戏称为这辈子最爱的男人负责野兽科技的电子等相关技术。3月10日，野兽科技在继野兽骑行App、SpeedForce智能码表之后，终于发布了首款智能自行车——SpeedX。
SpeedX包括山地车与公路车两个系列。山地车售价3999元，车架采用日本东丽T800碳纤维材料。碳纤维重量是铝合金的三分之一，钢的二分之一，而强度分别是铝合金的七倍和钢的四倍。整车还采用了SHIMANO M610套件、浩盟牙盘、ROCKSHOX XC28避震前叉、彦豪油压碟刹、诺飞客碟刹轮组等。
MUSTANG
公路车分两款，也是李刚在发布会上着重介绍的产品。LEOPARD和LEOPARD PRO售价分别为7999与14999元，均采用东丽T1000碳纤维车架，据介绍该材料用在F22战斗机上。此外LEOPARD采用了SHIMANO 5800套件，LEOPARD PRO更换了性能更强的SHIMANO 6870变速套件。
LEOPARD PRO
智能骑行系统也是SpeedX亮点之一，整车方案比之前的智能中控SpeedForce更加简洁，一样提供了GPS轨迹、速度、里程、踏频、高度、卡路里、天气等10项骑行数据自动记录，通过专业的分析提供可视化的骑行报告，让车友可以细致了解自己的骑行状况。
在会后接受包括猎云网在内的媒体采访时，李刚表示，目前产品已在京东众筹，4月底到5月份预计可以实现量产。而销售模式也有所创新，李刚提出线下走量线上挣钱是野兽的销售方式，线下的利润会返还给渠道或者商家，线上的利润空间更大一些。“不过我们挣的都是良心利润”，李刚笑答。
在之前接受时，李刚曾对猎云网表示野兽科技并不用互联网来标榜自己，而是致力打造成为消费品公司。从SpeedX对标的自行车能看出来，Specialized Venge、Trek Madone、捷安特Propel等传统自行车是野兽参照的对象，而不是互联网自行车。“传统自行车只能拥有客户，但是野兽能够通过App来连接用户，从而实现互动。”李刚承认从传统自行车转换用户很难，但品牌建立需要一定的时间，野兽比较有信心。
天使投资人徐小平为野兽站台
国内智能自行车企业，如700bike、轻客等，目标用户为城市青年，与野兽提倡的运动、专业用户群体没有太大的重合。而乐视超级自行车发布之后没有得到太多的反响，人们反倒对乐视汽车更感兴趣。
在一年内接受三轮融资之后，李刚也透露，野兽科技或许在今年年底登陆新三板。
