【猎云网（微信号：ilieyun
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从去年11月“新谢波德号”火箭成功实现垂直降落之后，Blue Origin以2个月左右的频率又连续重复发射了“新谢波德号”2次，保持了近乎完美的记录。公司创始人，即亚马逊创始人，杰夫·贝索斯在采访中表示，以后要更频繁地重复发射火箭，最好一年能发射100次。那么，如果不出意外的话，下一次“新谢波德号”再次升空应该就在5月或6月。
巧的是，就在“新谢波德号”落地后一周不到，埃隆·马斯克的“猎鹰9号”就在海上回收平台稳稳着陆，马斯克表示，回收后的火箭经过检验后或将在5、6月份再次发射。
如此巧合，不禁让人脑洞大开。这难道真的不是嘴上说着没得比，心里却暗暗较劲吗？
第二回合较量：马斯克完胜
这一次，“猎鹰9号”的任务是向国际空间站运送物资，也是SpaceX第5次尝试海上回收。言下之意就是前4次都失败了，跟“新谢波德号”三战告捷的百分之百成功率当然不好比。可是火箭的载荷根本不是一个级别，此外还是海上回收的！
海水在不停地涌动，意味着这个名为“当然我还爱着你”的海上回收平台不可避免地会受到影响，因此在这个平台下面分别安装了4个超强动力、360度旋转的引擎全程保持平台稳定。
但是！但是！马斯克终于成功了，而且着陆点的误差在一米之内！
而一周前的“新谢波德号”干了些什么呢？
最大发射高度为339138英尺（约103.4千米）；在火箭降落至距离地面3635英尺（约1.1千米）时，重启BE-3引擎反向推动火箭；飞船上顺便还携带了两份微重力科研载荷。
现在这么一比较，Blue Origin在SpaceX面前就像玩过家家一样……
然而之前贝索斯可是抢尽了风头呐！
第一回合，贝索斯略占上风
这事还得从去年11月说起，“新谢波德号”抢在“猎鹰9号”前面首次实现了火箭垂直降落。当马斯克忙着把火箭飞船送上太空轨道并试图在海上回收时，贝索斯先是走了条捷径，通过地面回收低轨道运行火箭向世人证实了火箭垂直降落的可能性。
历史性的时刻，就这么被半路杀出的贝索斯夺走了，一直站在太空探索顶端的马斯克当然不服。说实话，真要让火箭在地面软着陆，对马斯克来说不是难事，只是沉醉在挑战自我当中太久，于是一不小心大意了！
然后梁子就这么结下了。
而且Blue Origin的一帆风顺和一次又一次的自我突破，很难不让人揣测贝索斯对未来太空探索的野心。别看他现在只像过家家，说不定藏得深啊！
总之，两家公司，两大土豪，你追我赶，虽然技术现在看上去差距巨大，竞争着实已经开始。一旦火箭回收和再发射不再成问题，下一步就是比谁先送人上月球或者火星了。
外媒有人预测，2020年马斯克把人送上了火星，2021年贝索斯把人给接了回来……
第三回合，贝索斯应战否？
好了，现在马斯克发话了。不知是掐指一算贝索斯会在5月或6月将有行动，又或者是“猎鹰9号”的再发射计划就是在这个时间，抑或两者皆而有之，总之，SpaceX战书已下，就看贝索斯约不约。
正如前面所说，按照“新谢波德号”的升空频率和贝索斯的2018年太空旅行目标，下一轮火箭发射应该有所提前才对，也就是说最晚5月底我们可以期待Blue Origin的好消息。
但是，同时面临来自SpaceX的压力，除了第四次重复发射并回收一定得成功之外，Blue Origin势必还得拿出点新的黑技术出来才能不落下风，至少不要完败嘛。
这么看来，贝索斯不约的可能性也是存在的。
可是曾经出场那么酷炫的Blue Origin，真希望它的后劲也一样足。
别光顾着火箭回收，你们也看一眼大飞机！
维珍创始人理查德·布兰森在说起太空竞争和另外俩人的火箭回收时，他大方地表示，自己跟他们的路子不一样，我的飞船可是四个轮子着地的！他还强调，未来人们应该能够选择他们自己喜欢的太空出游方式。
另一位意想不到的土豪，微软联合创始人保罗·艾伦（Paul Allen）也是走跟布兰森差不多的路子，造飞机探索太空，而且巧的是这架世界上最大的飞机也打算在2016年测试。
说真的，这些大飞机也值得关注，说不定下一个历史性时刻就是大飞机。
