【猎云网（微信：ilieyun
）杭州】11月14日报道（文/李彬）
继滴滴、Uber引发的汽车出行革命，共享单车正陷入如火如荼的混战局面，解决出行最后一公里的交通工具除了自行车，摩托车也是一种不错的选择。由于我国多数城市的禁摩政策，大众对摩托车的看法停留在极限运动、违规出行层面。
在国内，摩托车用途主要分为两类：交通出行和运动生活。创始人孟兴介绍，约骑没有从摩托车用途上开发功能，而是围绕“骑士”群体的出行、社交、活动等需求构建了全方位的服务生态圈。
摩托车的使用场景主要分为骑行前后和骑行中。摩旅途中，约骑为用户提供线路导航，规避禁摩和危险地带，同时推荐出行方案。用户在APP上可实时参看队友和同伴的地理位置，骑行速度，在动态事件中发布车辆查询和救援等信息。
很明显，将摩托车作为上线班代步工具的人群不是约骑的服务对象。其目标用户是持有价值2万以上的摩托车爱好者，且完全把摩托车融入自己的生活出行和运动。
摩托车爱好者同自行车等户外运动人群一样具有强烈的社交需求，约骑从交友出发，帮助骑士精准对接基于相同兴趣爱好的Soul mate。征信体系方面，用户需实名注册，同时提交驾照、车型等相关信息。
孟兴提到团队在构思摩托车后座载人的功能，也许会跳出社交范畴，演变为“打摩的”的交通出行服务，将用户群体延伸到二三线城市，甚至再往下走的摩托车出行市场。目前的问题主要是头盔、手套等防护装备由谁提供，包括城市禁摩和大众对摩托车安全的思虑。
后座载人成熟后，约骑APP上的用户会出现明显的分流，对于中国的摩托车市场来说，二手摩托从一线城市往下流转的通道被快速有效打通，资源配置进一步优化。
活动方面，线上主要围绕社交展开，具体的玩法可有多种形式。线下活动则分为官方、商家、用户三大块，其内容依次是骑行课堂、跳蚤市场、俱乐部玩乐，呈现形式上依据场景、用户画像等进行定制。
除社交和娱乐属性之外，约骑面向摩托车俱乐部提供工具性的管理平台，协助全国的摩托车组织展开标准化的人事调动、会员服务、活动策划运营等，此项服务免费，且不会开发单独的APP。
摩托车爱好者对场景和圈层的划分相当敏感，孟兴告诉猎云网（ilieyun），约骑会打造网红骑士、达人骑士，甚至是优秀女骑士，通过资讯类、直播类信息流围绕不同车型、品牌、排量的摩托车持有者开展“圈子内”的活动。
商业变现方面，约骑在出行中将基于骑士的LBS提供精选商家，包括修车、饮食、换胎、加油等碎片化的服务内容，而针对小白用户，将提供摩托车租赁和驾驶技能培训。流量转化到消费上的渠道设想很多，具体实现效果要看道路的通达程度。
大数据时代，用户的使用和消费行为是最有价值的变现母体。基于UBI数据分析，约骑欲根据用户的骑行、消费等信息进行用户画像分析，通过标签化为用户精准对接4S店、骑行保障、骑行维修、骑行提醒等定制化服务。
商业价值向来是衡量互联网产品的基准，摩托车在我国的的交通出行领域还未获得完全认可，在户外运动上又是一个小众热捧的行为，约骑目前已跟官方合作欲改变大众对摩托车的认知，通过知识和技能普及，缓解摩托车事故发生率，为中国摩托车生态的构建打基础。
约骑隶属北京悦骑科技有限公司，团队目前有6人，均为摩托车发烧友，现阶段正在寻求400万元的天使融资。
产品：约骑
公司：北京悦骑科技有限公司
网址：www.yueride.com
