【猎云网（微信号：ilieyun
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此前，谷歌已与意大利著名汽车制造商菲亚特-克莱斯勒（即Fiat Chrysler Automobiles，以下简称FCA）签订了合作协议，共同开发无人驾驶汽车项目Waymo。近日，谷歌又宣布将继续与FCA合作，研发车载系统技术，并以安卓系统为信息娱乐汽车平台。
全新FCA车载系统名为Uconnect，以Android 7.0为支撑，提供一系列服务，比如地面广播、利用安卓App控制车内冷暖空调系统等。Android Auto是谷歌前两年专为汽车设计的安卓功能，它将简化版本的安卓系统嵌入车载显示器中，便于驾驶途中使用且不易分散司机注意力。
但现在，谷歌与FCA的合作已远远超出了Android Auto模式。很明显，这家搜索巨头希望通过与汽车制造商的软件和系统的深度融合，来进一步将服务范围延伸到汽车仪表盘上。
谷歌安卓工程方面的负责人Patrick Brady在新闻发布会上表示：“谷歌致力于将安卓系统打造成一站式的汽车平台，以安全紧密为前提，将系统与汽车进行深度结合。”
对于汽车制造商来说，谷歌和安卓系统提供独一无二的灵活性，赋予了它很大的竞争优势，使其既能向消费者保证程序兼容性，又能避免完全放弃对品牌客户关系的控制。
FCA电气工程主管Chris Barman在发布会中指出：“有了安卓系统，我们就能够保持Uconnect用户界面的独特性和直观性，同时将我们简便的系统与安卓的功能和应用程序相结合。”
但同样的一点，对于苹果公司来说就不可能实现。为了将移动产品与车内生活相结合，苹果公司也开发了自己的CarPlay车载系统。尽管如此，想让它将用户界面的设计交由汽车制造商来完成，放弃对这方面的控制是不太可能的。所以，无论是iOS系统、OS X软件还是macOS软件，它从来没有与原始设备制造商有过那么紧密的合作关系。
一方面，由于用户体验这一块不是汽车制造商的强项，所以能否让他们负责车载软件使用界面的设计一直有待商榷。另一方面，由于排除驾驶干扰因素是汽车制造商必须严格遵守的规定，所以他们也不太可能将操作系统完全交给对方负责。总之，双方都想要在用户体验上掌握控制权。
随着无人驾驶技术的发展，以及现代人越来越重视车内驾驶体验，安卓系统想要提高市场影响力，其灵活性就显得非常关键。Uconnect将于本周CES大会上亮相，抛开其用户体验好坏不谈，谷歌在目前阶段采取这一战略步骤确实是明智之举。
