【猎云网（微信：ilieyun
）北京】3月16日报道（文/朱腾飞）
四十而不惑。
这句话用在快服务总裁陈加海身上十分贴切，对于一个42岁的创业者来说更多的思考是中年危机下转型的焦虑与自我的突破。
壹
陈加海是一位“实干派”。
刚开始从申通做小承包区，后来加盟中通，负责上海区的业务，再后来调任北京中通统管华北。
2010年，北京中通被上海总部直营，陈加海从中通辞职，创建全峰公司，出色的业绩与资源整合让他成为快递行业的一匹“黑马”。
然而，正当全峰快递快速奔跑的过程中，2017 年 4 月 6 日，全峰整体被青旅物流集团收购，拟重组为快递事业部。
全峰快递创始人、董事长兼总裁陈加海被调整为集团高级副总裁，负责运营管理工作，分管各大区；负责集团快递业务的经营管理工作，直管青旅快递事业部；至此，全峰逐渐淡出了大众视野。
2017年年末，从全峰快递离职的北京分区总经理徐茂宏、全峰集团副总裁赵玉龙相继宣布加入快服务。而此时的陈加海，正以顾问的身份帮助快服务梳理架构、绘制业务蓝图。
对于外界的传闻陈加海很淡然 “我离开全峰，和加入快服务没有直接的关系，也不是被迫离开，每个人都有他自己的看法，这个你没法就评判。离开之后看了两个月项目，接触到快服务冯勇，双方一拍即合。“自始至终对这块快递行业还是情有独钟”。
貳
从中通到全峰快递再到现在加入快服务，不同角色和身份的转换，让他显得有些沧桑和疲惫，同样每次转换的感受也不一样。
“在业务经验方面、市场分析上比以前更成熟了，以前30多岁，说干就干了，现在更慎重。从我本人来说，之前也考虑了很多的项目，像我这年纪做事情只能成功，不能失败，再失败就50岁了，没法干”。
据了解，陈加海加入快服务后，主要负责全国城市网络的拓展和运营，同城四小时达和一小时直送两大业务板块，分管城市网络、市场营销、业务支持中心、质控中心、直送事业部等部门。
陈加海告诉猎云网，这两个的快递组织是不一样。全峰做全国快递，快服务做同城快递，从市场的格局来说，同城快递是一个新兴市场，这个事情还是需要一些资源。
“这两个感受不一样， 每一个年龄不一样，对事物的看法不一样，三十六岁从中通出来，做从一个区域代理商到做一个全国的快递品牌。”陈加海告诉猎云网。
从全国快递是到同城快递，陈加海认为就是从运营管理向精细化经营转变，尤其在产品服务和设计上，对未来的判断，会看得更远一点。
陈加海认为，同城快递是快递业的下一个窗口，“同城只有细分领域才有可能成功。” 谈及加入快服务做同城快递，他认为原因有三：第一是市场需求很强劲，第二是没有其他的头部公司入局，潜在机会大。
第三，来自他本人的优势和经验积累，“我一直在找合作伙伴，从各方面合作的条件考虑就快服务这里是最合适的，我的优势就是搞运营，搞快递网络搞管理。”
谈及快服务创始人冯勇，陈加海称他很聪明、客观、技术控。“他对快递行业了解比较少，没有那么多资源。所以只能在二、三线城市试验，做事情很执着，我们的搭配比较好。”
叁
从目前物流行业的格局来看，陈加海告诉猎云网，大格局基本形成。“这个市场是确实存在的，没有大玩家，其他想做这件事的玩家，资源不足，大公司很难集中所有的资源投入到某一个小的区域。那么，我们只能在一个特定的领域做精做深，获取一定的盈利能力，再去谋求下一步发展。”
陈加海认为，全峰和快服务主打的产品不一样，不一样的原因是同城的运营模式和传统快递的运营模式。 “两种系统，两种思维。”新官上任三把火，那么，陈加海加入快服务后三把火是如何烧呢？
第一，把整个运营系统进行升级。“没有系统干不了活，以前小米加步枪现在是要冲锋枪，必须要给它配上去。”
第二，制定、更新完善一系列的规章制度。“统一考核制度、统一思想，达成共识。”
第三，互联网加快递。
同时，陈加海也发现了快服务的一些短板和不足。“快服务团队都是互联网技术出身，产品创新比较强，但是快递的资源或弱一些。”
肆
据悉，2017年，快服务完成了由互联网跑腿平台向即时物流服务的转型升级，在一小时直送之外，还先后在北京、石家庄等城市推出同城四小时达、121时效产品。
如今，随着陈加海的加入，资源的引进，让快服务的服务能力由线上向线下延伸，对城市网络的管理提出了新要求。
陈加海告诉猎云网，第一，做同城快递，必须加盟跟直营结合，不然肯定是做不动的；第二，一定要找个大城市模式给它搞通，做出好产品，财务上面能够做到盈利。
在线下运营方面，快服务四小时达由“100%直营”改为“加盟为主直营为辅”的方式。“我们改成加盟，否则成本太高，管理成本太高了，也不能激发大家的这种创业激情，也很难去把这事情成功，加盟把每一个的站点都变成老板，效果比直营好，把大家都绑在一个的利益链条。”
随着人们生活方式的转变和对工作效率的提高，社会对即时物流的需求愈加迫切，快服务出现了一些变化业务增加、管理精细，“我们去年1月份的时候，北京一个城市的四小时达最高做到4000单。”
但在陈加海看来，快服务在行业内处于初始阶段。快服务同城四小时达将在2018年完成对全国核心城市的覆盖，预计年底要拓展到30到50个城市，做到日均30万单，覆盖北上广深和省会城市。“其他小一点的城市未来会做城市群的当日达。”
陈加海以总顾问的身份加入快服务，到到采访当日正好100天。“今年三月正式对外宣布加入，之前是顾问，现在投资人找我们多了，合作商找我们的也多了。我们参与到这个项目中，增加了这个项目的成功概率。”
在融资方面，他认为快服务未来还是需要的。“需要融资来快速扩张，计划到基本上到明年我们自己的资金可以支持快速发展。”
在技术方面，陈加海认为智能化是个趋势。不同的公司，不同产品、不同时间段，智能化的做法不一样。“我们的核心就是用智能算法去弥补其他的缺点，来实现配送的高效率。”
谈到未来的机遇与挑战，他说“现在没有挑战，做了就行了，全力向前跑。”自信的陈加海说自己在快服务有85%以上的把握能做好。 “像我这年纪做事情只能成功，不能失败，再失败就50岁了，没法干。”陈加海告诉猎云网。
