今年，理想汽车员工或喜提超大年终奖。
2月5日，有汽车博主分享了一张脉脉理想社区投票截屏，其上显示了理想员工年终奖有几个月的投票选项。从结果来看，5个月及以上的占据最多，比例已经接近50%。
对此，理想汽车CEO李想在社交平台发文回应：“不能只学华为的流程，而不学华为的利益分配，我们坚持两个同步学习，相互绑定。2023 年超越目标就多发奖金，2022 年没有达成目标就少发奖金，做到赏罚分明。只学先进的流程，不学先进的利益分配，奖罚不分明，才是组织低效的最大原因，单纯地折腾员工。有成长、有成就、有回报，三者缺一不可。”
从李想此言不难发现，理想汽车此次在员工的年终奖发放上显得颇为慷慨，主要还是归因于2023年出色的销量和业绩表现。
在李想的领导下，理想汽车在2023年实现了显著的业绩增长，这在员工的年终奖上得到了体现。
数据显示，理想汽车2023年交付汽车数量达到37.6万辆，同比增长182.2%，首次成为新势力品牌年度销冠。自2022年四季度起，理想汽车已连续四个季度实现盈利，同时也是新势力汽车公司中为数不多实现盈利的公司。
截至2023年09月30日，理想汽车收入总额821.19亿元，同比增长197.14%；归母净利润60.46亿元，同比增长366.45%。
而李想所说的赏罚分明对应到2022年在年终奖上的表现也尤为明显。
2022 年理想汽车全年共交付 13.32 万辆，仅完成 17 万辆销量目标的 78.38%。一方面当时汽车公司均面临供应链挑战，另外理想汽车在 2022 年第三季度过于迅速地将主销车型从理想 ONE 切换至理想 L8，遭到消费者投诉和质疑，短期内造成销量下跌。
据界面新闻当时消息，多位理想汽车内部人士处透露，所有员工 2022 年终奖不及以往，到手仅有月工资一半，少数为 13 薪。而理想汽车过往年终奖在14薪至16薪。
按照现如今投票比例半数在“年终奖有5个月及以上”来看，这一数额高于传统的“12薪+2个月年终奖”的标准结构。
