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寻求融资
10月
03
跻身手机行业并不简单。
选择做手机只是车企杀入消费电子领域乃至抢占智能入口全家桶的第一步。
截止今日收盘，理想汽车港股收涨4.78%，报收109.5港元/股，总市值为2262亿港元。
高瓴创投领投，丰新资本、铁林资本、宁波市天使投资引导基金、宁波市镇海汇智天使基金跟投。
投资方包括华登国际、云晖资本。
围绕智能汽车的投资远未触及终点，上市公司、车企、新造车、机构都在悄悄加码另一赛道——零部件。
据悉，蔚来做手机的规划则早在小米宣布造车之前。
计划于今年内启动赴港IPO。
投资方为国开制造业转型升级基金、联通中金、中金资本旗下常德新兴产业基金、重庆科兴科创以及老股东东方富海。
融资资金主要用于智能驾驶平台和智能电动摩托车的研发，进一步优化Z世代用户出行体验，加速智能出行全球战略。
新能源车不香了？
早在2021年下半年，不止一位投资人对我表示，他们最近尤其关注一个蓝海赛道——新能源商用车。
想要出圈，先得出钱。
作为冬奥会氢能汽车燃料电池供应商，亿华通受到关注。
作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在澳洲市场同步开启预售，命名ATTO 3。
旧车型给新车型“让路”的情况，不仅发生在新能源汽车行业，在燃油车行业同样已有先例。对于车企而言，这样的操作真的能换来销量吗？
本轮融资资金将用于市场拓展、技术研发和人才吸引。
本轮融资由北汽产投领投，郑州国投、优势资本跟投
立讯精密“造车”真的是为了“摆脱”苹果吗？也可能是为苹果汽车做准备。
小米方面回应称，创业至今尚未出现过裁员的情况，目前有超过4000个热门岗位依然在广纳贤才。
