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寻求融资
11月
25
中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。
要突破传统汽车交易和汽车金融公司的天花板，关键在于交易平台中的贷款撮合业务
酷骑单车押金问题有后续进展
打败自己的，打败原来行业的，都不是自己这个行业内的，永远都是用新的方式诠释。
今天我们失败了，只能证明我们自己没有做好，并不代表共享经济的失败，更不能说明共享汽车的失败。
对于用户而言，这些诚恳的说辞能接受几分？
盈利模式单一、交易成本较高、融资前景并不明朗、新兴业务尚在探索……
将来的汽车公司面对的挑战除了技术融合的挑战，还有人才、思维融合的挑战。
我们选择投资的标准就是要看这家企业是否找到一条足够长的跑道 。
联想的出行帝国
下一代的汽车零售终端以多品类的综合汽车超市形态出现。
通过投资，神州可以快速挺进新能源车辆的生产制造环节，对整个生态圈的构建起到了完善的作用。
从2011年起，便开始有创业者探索用互联网技术来解决停车难题。
政府和企业在单车管理上尚未“拧成一股绳”。
不仅备受质疑的押金不要了，连共享单车的租金也不要了。
目前，公共自行车行业在国内起步时间不长，尚属发展初期的市场高速增长阶段。
主机厂和经销商集团对于二手车业务的渗透，足够影响到这些电商平台的业务发展。
无数人说过，汽车业务会拖垮乐视。
胡玮炜完成了很多人无法完成的事情，就是路不拾遗夜不闭户，她彻底解决了自行车被偷盗的问题。
先有高品质的车，其余的才有意义。
