4 月 20 日消息：据 Moneycontrol 报道，经常性收入公司交易平台 Recur Club 获得 3000 万美元种子轮融资，InfoEdge、Village Global 共同领投，Aditya Birla Finance、U GRO Capital、InCred Financial Services、Titan Capital、Adept Ventures 和 Lykke Capital 也参与了本轮融资，是印度最大的种子轮投资之一。

近日，思灵机器人完成 3000万 美元融资，由工业富联独家投资。据悉，去年 9 月，思灵机器人刚完成 2.2 亿美元 C 轮融资，截至目前，思灵机器人已经获得了 7 轮融资，金额超过 20 亿人民币。思灵机器人成立于 2018 年，在德国慕尼黑、中国北京设立双总部。

可穿戴艺术玩具品牌“KataWorld”在青山资本天使轮后获七熹资本跟投近千万天使加轮，此轮融得资金主要用于新产品的开发及销售渠道的铺陈。

该笔融资由民航投资基金领投，新珊资本等几个家族基金跟投。本轮融资主要用于“大人小店”平台的业务拓展、技术研发以及市场推广。以支付宝服务商业务切入数字化转型升级浪潮的“大人小店”成立于2021年8月，通过一键多端开店、工具锁客、流量公转私等形式，帮助商家解锁更多私域流量玩法。

近日，科技产业链带动式孵化综合体TURBO X在北京举办开业盛典，宣布正式成立。

活动当天，TURBO X邀请了北京创业孵育协会常务副秘书长闫芳、北京科信局科创中心负责人韩娇、中关村创业投资和股权投资基金协会副秘书长龚彧、正大集团副总裁谢安、佳能（中国）华北区域总部首席代表洞口浩志、未来航空董事长计兴卓、清华大学一带一路战略研究院院长助理乔文军、东阳招商局局长郭建飞、新纽科技副总裁丁耀欣以及中关村智能制造/服务联盟、中关村跨界创新联盟、北京邮电大学、欧美同学会、成都驻京办、邢台驻京办、中源投资、鹏石基金、富唐资产等70余家机构代表共同出席此次活动。

北京孵育协会常务副秘书长闫芳表示,TURBO X为创业企业提供技术支持、产业背书、创业咨询、融资顾问、基础运营等服务，能从根本上做到产业、资本、咨询、空间等多元素融合孵化业态。目前，TURBO X 已通过审核，正式成为北京创业孵育协会会员单位。

新纽科技副总裁丁耀欣介绍到，作为TURBO X的重要合作伙伴，新纽科技看到了中小企业的创新能力和活力，因此特别专注企业孵化这一赛道，期待在产业链内找到更好的合作标的和更新的创新技术。

佳能（中国）华北区域负责人洞口浩志表示，TURBO X和佳能中国有着相同的经营理念“为合作伙伴提供优质的产品和服务“。TURBO X为入驻企业提供了舒适的创业环境，也提供了各种资源的拓展对接，是初创企业最值得信赖的伙伴。

中关村创业投资和股权投资基金协会副秘书长龚彧谈到：国家对科技发展，硬实力、卡脖子技术攻坚上提出更高要求，并推出更有利政策，TURBO X 坚持科技产业链带动式的路线，配套资金支持、产业合作、高校技术转移创新，有望从根本解决中小企业发展痛点。

清华大学一带一路战略研究院院长助理乔文军，介绍了目前的创业形势和发展情况，并列举了科技领域创业案例，结合行业经验，分享了对于当前创业形势的看法。

目前，首批创新项目已正式入驻TURBO X，包括：高端智能办公生态链打造者乐慧智能、基于IIASaaS提供的电商化采购平台解决方案的啊嘟网、让青少年走进天文探索世界的宇观未来、开发元宇宙VR剧本编辑平台的贰元数字以及元宇宙内容信息媒体平台的认真做事科技。未来，TURBO X将通过多种途径帮助项目探索创业方向和模式。

TURBO X创始人翟冠华表示：TURBOX会以多方式和形态陪伴初创企业，在追逐梦想的道路上，见证破茧成蝶。TURBO X为企业与投资机构对接最优质的资源，以孵化器为载体，依托平台丰富的投资机构、高校以及导师资源，为企业提供解决方案。TURBOX将联动产业龙头，城市政府合作伙伴，围绕城市重点产业领域，打造具备创新内驱力的创业创新平台。未来，TURBO X将与百余家投资机构合作，帮助初创公司获得直面顶级投资机构的机会。

除了各项创业支持，TURBOX还为创业者打造了富有科技感，自由开放的办公空间，既能满足创造者多样化办公需求，亦能为创新人才激发灵感碰撞，连接商业机遇。

未来，TURBO X 将坚持以国家战略对创新项目要求为导向，积极对接更多投资机构、高等院校、知名企业等资源，为中小企业创新发展量身打造加速引擎，助力跑出创新加速度。

以“疫情与世界：共促全球发展，构建共同未来”为主题的博鳌亚洲论坛2022年年会，于4月20日在中国海南博鳌如期举办。中国商用车智能驾驶领军企业所托瑞安创始人兼CEO徐显杰，受邀出席了本届博鳌亚洲论坛-“构建可持续发展的ESG”分论坛。作为唯一受邀参加本次分论坛的中国商用车智能驾驶初创企业，同时也是这个赛道估值已达近百亿人民币的新晋独角兽，所托瑞安以中国商用车“渐进式”智能驾驶践行者的视角，与国资委及中国证监会领导、各资方和中外优秀企业领袖针对碳减排及未来应对计划，企业该如何贡献ESG价值等话题共商探讨，并分享了作为国内商用车智能驾驶领域的初创企业，一路走来如何通过全自主研发和技术的迭代创新，将ESG价值根植于企业基因中，将其与主营业务绑定，通过不断推动商用车智能驾驶及防碰撞系统的大规模产业化落地，把握“双碳”机遇，持续践行企业社会责任并创造ESG价值，助力国家“双碳”战略目标的顺利实现。

根植ESG于企业基因，赋能商用车智能驾驶“低碳时代”

当下，降碳减排、ESG可持续发展已成为全世界共同关注的热点。博鳌亚洲论坛（Boao Forum For Asia，BFA）通过共商经济、社会、环境及其他相关问题的高层对话平台，在凝聚各方共识、深化区域合作、促进共同发展、解决亚洲和全球问题中均发挥了重要作用。“双碳”目标是可持续发展的内在要求，各国都在积极推动并实践零碳或碳中和的气候承诺。中国碳达峰、碳中和“30·60”目标的提出也是我国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求。正如气候变化问题是全社会共同面对的挑战，达成“双碳”目标也需要全社会的广泛协作。作为社会经济活动中最重要的参与者，企业必将是推动实现碳中和的中坚力量。其中，交通运输业作为全球第二大碳排放源，自然也是“双碳”工作的关注重点。

作为本次分论坛中唯一受邀的一家深耕中国商用车智能驾驶市场的领军企业，所托瑞安创始人兼CEO徐显杰在论坛发言中表示：企业无论处于什么阶段，能够创造的社会价值越大，能够解决的刚性需求越多，能够持续创造ESG的价值越强，企业的生命力、盈利能力也会越强，同时也将有助于企业更好地实现可持续发展。作为一个有责任、有远景的企业和创业者，在解决生存与发展的过程中，应该把ESG植入到主营业务的规划和经营过程当中。所托瑞安是行业里为数不多的中国商用车“渐进式”智能驾驶的践行者，通过稳扎稳打，正在逐步向高阶的自动驾驶迈进。而在企业发展的过程中，所托瑞安把企业的ESG价值植入到公司业务、产品和服务当中，让其成为企业显性基因的一部分。并且，通过我们持续创造的ESG价值，成功实现了对企业收入和利润的反哺。

产品与技术双维并行，践行企业ESG可持续发展理念

据生态环境部宣传教育中心、中国人民大学应用经济学院和滴滴发展研究院联合发布《数字出行助力碳中和—践行绿色交通 引领低碳出行》研究报告显示，我国交通行业的二氧化碳排放量占到全国总量约10%，其中80%来自于道路交通，商用车更是燃油消耗和污染大户，以仅占20%的保有量消耗了51%的燃料，同时制造了56%的道路交通碳排放。从环保角度测算，1辆柴油重卡的污染物排放量就相当于306辆乘用车。

随着国家碳达峰、碳中和战略目标的提出，商用车领域正面临深刻变革，减碳已经成为智能驾驶赛道继“安全”之后的第二大命题。所托瑞安作为中国商用车“渐进式”智能驾驶的践行者及领军企业，率先把握产业发展的新趋势，顺应国家战略导向，在数据战略驱动、智能车联网协同、云计算、创新商业模式等多项措施并驾齐驱，实现车、云、人的智慧联动，并与上下游产业链合作伙伴共建绿色可持续发展生态，践行了一系列举措。

首先，在产品层面，所托瑞安通过在车端搭载智能防碰撞系统，在云端推出所托物联云平台，实现线上线下双融合的运维服务，全方位守护商用车司机及道路参与者的安全。同时，以数据战略为基础，配合降本增效理念，携手上下游企业一同实现“双碳”目标。所托瑞安通过产品升级尽可能降低产品在整个生命周期中的CO2排放量，并严格遵循生命周期评估（LCA）体系，对产品整个生命周期产生的环境负荷进行评价。与此同时，还通过提升产品的集成度，从双控制器到“单盒子”管理，从根本上减少耗材使用和浪费。

其次，技术层面，通过自主研发的智能自适应安全驾驶核心算法，所托瑞安的智能防碰撞系统在技术端还提供PCC预见性巡航解决方案，基于车辆环境感知技术、ADAS Map技术，对当前路况信息实现全局也更科学的动态规划，配合ASR自适应车速技术，使车辆兼顾了行驶安全性和经济性。基于数据战略，所托瑞安还推出了“所托能耗指数”，通过大数据量化评估车队中各车辆的油耗水平，甄别车辆能耗，帮助运维人员更有针对性地为车队实现节能减排。

与此同时，在生态模式层面，所托瑞安一直致力于通过科技手段管理风险。所托瑞安在业内首创的“科技+保险”创新商业模式，不仅通过智能安全设备+安全运维以及科技降赔服务组合，有效提升了商用车行驶的安全性，保障了司机及社会道路参与者的生命安全；同时，实现了商用车车险事故率和赔付率的大幅下降，让行业生态具备可持续发展态势，实现生态链的互利共生。

所托瑞安一直坚信并践行“科技向善”的力量，并通过积极公益行动帮助有困难的卡友司机和他们的家庭。2020年10月，所托瑞安携手中国扶贫基金会，一同发起了针对因交通意外、交通事故等致贫的商用车司机的精准帮扶项目——“安行公益”，以实际行动践行企业社会责任，为全行业创造更大的社会价值。

ESG 强调企业通过管理自身、外部性影响来实现可持续发展，并回应各利益相关方诉求。所托瑞安在产品端和技术端双管齐下，既有效降低了碳排放，还坚持以“利他”之心，持续践行科技向善的积极行动，承担起更多社会责任，顺利实现了企业自身可持续发展路径的积极探索和成功落地。

助力国家“双碳”目标达成，实现商业与社会价值共生双赢

“双碳”目标不是一个抽象的指标，更不是以牺牲生活水平为代价。ESG 的应运而生不仅让企业社会责任与全球可持续发展议题实现了全面对接，更实现了企业社会责任在新时代背景下的转换升级。所托瑞安自2014年成立之初，就秉持着“智能驾驶安全的普及者”企业愿景，致力于为商用车运行提供全方位的智能安全解决方案。

依托数据战略，下一步所托瑞安将通过完全自主研发的核心算法，着眼于智慧市政服务，帮助政府规划市政、维护交通设备，提升智慧城市建设的工作效率，节省政府开支。通过科技赋能数字化战略和ESG价值，所托瑞安还将协同中国商用车智能驾驶整个行业生态链和上下游合作伙伴，全力协助推动全球经济一体化进程，助力中国实现“双碳”战略目标。

正如所托瑞安创始人兼CEO徐显杰在本届博鳌亚洲论坛中所言：“作为中国商用车智能驾驶的初创企业，ESG价值是我们根植于企业的显性基因之一，在过去的一段时间我们已经创造并输出了一定的ESG价值，公司的收入和利润也来自于我们创造的ESG价值的反哺，目前已经顺利实现了绿色“可持续发展”的企业目标。“未来，所托瑞安不忘初心，将会继续践行企业社会责任输出ESG价值，并将坚持“科技向善”的力量，通过技术赋能企业和个人，持续创造出更大的商业与社会价值。同时，在资本和创新商业模式的双重助力下，不断推进全自主技术研发的迭代创新和产品的产业化落地，提升企业‘内在价值’的同时也助力整个行业迈入低碳时代。接下来，所托瑞安还将通过持续打造更广泛的行业生态链合作，承担更多社会责任，创造更大的ESG价值，为推动整个商用车智能驾驶行业顺利实现‘双碳’目标贡献力量。”

在数据、技术和内容的驱动下，SCRM等新一代营销工具兴起，营销行业全面迈入智能营销4.0时代。但与此同时，行业的快速发展亦带来概念模糊、低价竞标、虚假宣传等乱象，为供需双方造成极大不便。中国信通院立足于促进行业良性发展，牵头开展“智能营销”系列标准研制工作，并于近日发布国内首个“智能营销产品评估模型”，成为产业健康发展的新航标。

快商通凭借在智能营销领域的丰富实践经验和先进技术方向，获邀成为此项标准的核心参编单位，对智能营销产品评估和行业发展建言献策，引领行业规范发展。

中国信息通信研究院是工业和信息化部直属科研事业单位，在行业发展的重大战略、规划、政策、标准和测试认证等方面发挥了有力支撑作用。此次中国信通院发布的国内首个“智能营销产品评估模型”，不仅能为企业选型提供重要决策依据，更是规范了行业的发展，为包括SCRM在内的智能营销产业可持续发展奠基坚实基础。

据了解，中国信通院“智能营销产品评估模型”，主要包括面向技术服务提供方的《智能营销系列标准》和面向技术服务使用方的《企业营销服成熟度模型》两个部分。《智能营销系列标准》主要对SCRM、CRM等新一代智能营销系统做出了基础能力的要求和规范，《企业营销服成熟度模型》则主要围绕厂商的营销数智化能力成熟度进行评估，包括平台层、工具层、数据层、触点层四大方面。

快商通此次获邀成为中国信通院“智能营销产品评估模型”的核心参编单位，原因在于公司有丰富的智能营销实践经验与国际国内标准制定经验：

快商通在智能营销领域深耕积累13年，通过基于AI、BI引擎技术的情感智能人机交互产品，帮助企业用户打通营销云与客服云，实现客户全生命周期一体化服务。在SCRM方面，快商通基于一整套成熟的智能化工具与服务体系，已帮助金牌厨柜、美莱集团等众多大型机构完成智能数字化的完美转型。

另一方面，快商通已是众多国际和国内标准组织的积极成员和贡献者，2018年，快商通与中国标准化研究院达成合作，成为中国自然语言处理技术标准化研究基地与声纹识别技术标准化研究基地唯一承建单位。2020年，联合国下属机构UN/CEFACT正式认定快商通董事长/创始人肖龙源、快商通联合创始人李稀敏博士为注册专家，全面参与相关国际标准的制定工作。

从这些持续的实践中不难发现，快商通已经成为营销智能数字化转型发展和产业标准化发展的主要推动者。快商通坚信，实现产业的可持续和高质量发展，是企业责任的应有之义。快商通将继续立足于SCRM等优势领域，将技术产品创新与行业发展有机结合，与合作伙伴携手促进和引导行业共同进步和良性发展。

全球自驾游平台租租车宣布完成数千万美元D轮融资。租租车表示本轮融资资金将用于加强产品研发、全球运营团队补充、扩展国内市场、提升客户服务能力等领域，以期为更多客户提供更完善的产品与服务体验。

诞生于厦门的热狗品牌「爱氏热狗」已于近日完成由险峰长青独家投资的千万级人民币天使轮融资，本轮资金将用于产品迭代、数字化系统升级、组织建设以及门店拓展等方面。

近日，硬苏打气泡酒品牌「ZEYA」零呀（以下简称ZEYA）完成了由法国卡慕酒业集团子公司卡慕远流领投的种子轮融资，融资金额达数百万元。

「冻品码头」已完成数千万元A轮融资，由元昆创投独家投资。本轮资金将用于冷链仓配建设、IT系统投入、供应链完善、市场和渠道的扩张，以及人才梯队储备。

4月20日消息，北京宏途创联科技有限公司（简称「创联科技」）完成梅花创投投资的数千万A+轮融资。据悉，本轮融资将主要用于扩大平台运营规模和产品研发。创联科技成立于2017年，是一家工业互联网技术服务平台。

近日，新茶饮品牌“之之茶”宣布完成首轮500万人民币天使轮融资。投资方为湖北智缘桥科技有限公司，本轮融资资金将用于品牌建设及开设武汉分公司。据官方介绍，之之茶是全新概念、简约轻奢、新茶饮文化体验品牌。

最近，虚拟主播的热度持续升温。

被称为现象级虚拟人的美妆达人柳夜熙，第一条视频涨粉上百万，出道即巅峰；携“声优”首发优势，快速卡位虚拟直播的抖音主播许安一，三周多时间，涨粉近10万，引发围观热潮。更早一些，洛天依、ayayi、清华学生华智冰……越来越多的虚拟数字人受到追捧，并迅速蹿红。

研究数据显示，当前虚拟数字人市场规模已超2000亿元，预计2030年达到2700亿元，虚拟人赛道有望涌现超过5家以上的独角兽企业。其中以虚拟主播、明星虚拟分身、品牌代言人等为代表的身份型虚拟人将在未来将占据主导地位，体量达1750亿元。

虚拟人，借着元宇宙基础设施的东风，一下子站到风口浪尖上。特别是在内卷化严重的MCN、主播市场中，虚拟人的出现，解决了IP稳定性、不愿出镜、差异化竞争等难题，甚至被认为是主播逆袭的工具。提及虚拟人，除了内容端的形象设计建模、渲染外，决定虚拟人灵活性、稳定性、使用门槛的动作捕捉技术，是兵家必争之地。

激光+惯性：易搭建、易携带，连续直播不“掉线”

4月17日，抖音虚拟主播许安一直播间，人声鼎沸。“到一万人就给大家倒立，还能随意跳舞，我还会倒立洗头呢，绝活可多了”，在线数据很快飙升到1万人，许安一二话不说，当场就来了个倒立，整个动作行云流水，丝毫不拖沓。

但恰恰就是这样一个线下直播的“常规”动作，如果让虚拟数字人“照办”，对动作捕捉技术和设备的要求就相当苛刻了。

有了“激光定位+惯性”的动捕技术，才让许安一“有恃无恐”。因为在采用STEPVR的动捕方案前，虚拟主播在窗口前很容易“掉链子”，或是突然形象崩塌，或是大幅动作“穿帮”，因此，不得不谨小慎微。有了“激光+惯性”动捕技术的加持，主播可以在直播间里肆意表演，跳舞、倒立、翻跟头等高难度动作，都能流畅完成，还支持多人实时动捕，观赏性一下子就拉高很多。

相比其他类别动捕技术，“激光+惯性”还有超强稳定性的优势，连续直播10小时，不会拉胯，不需要矫正复位等多余的操作。另外值得一提的是，这一动捕技术性价比极高，使用门槛极低，对空间要求也很低，主播如果想换个“场子”，拎着箱子出去，在任意小空间都可以灵活搭建，直播起来，几乎是傻瓜式操作。

惯性：成本低廉，但短板很明显，需15分钟矫正

目前，应用在虚拟直播上的惯性动作捕捉技术占主流。从原理上讲，是将惯性传感器应用到数据采集端，通过惯性原理对数据进行处理，从而完成运动目标的姿态角度测量，可以简单理解为手机里那个陀螺仪。

好处是，成本相对低廉，短板也非常突出，误差比较大，重复精度比较低。因为动作捕捉数据由推算而来，所以绝对位置的数据精准度非常低。比如现实世界的才艺表演，主播回到原点后，虚拟世界跟随同样的运动后，惯性式虚拟人极有可能回不到最初的原点，甚至跑到旮旯去了。数据误差不断积累的话，就需要每15分钟，复位矫正一次设备。

对虚拟主播来说，这就尴尬了，往往难以忍受。

所以，使用了单一惯性动捕技术的虚拟主播，不管是跳舞、运动，上限时间是15分钟左右，之后主播不得不回到座椅上“休息”一下，实际上是为了复位校正。再者，使用惯性动捕时，如果周边手机设备较多的话，电磁信号复杂，很可能导致虚拟人会突然姿态崩溃、失控。目前，国外代表性的企业有Xsence，国内采用惯性的动捕企业也不少。

光学相机：影视级别效果，搭建复杂，可移动性差

最后一类是光学相机动捕技术，这一流派并不陌生，在《阿凡达》等好莱坞动画片中，有着广泛应用。技术原理上是通过多个红外发射摄像头，对室内空间进行覆盖，在被追踪物体上放置反光点，通过捕捉这些反光点反射回来的图像，确定其在空间中的位置信息。

优势是影视级别效果，因为多年技术沉淀，成片视觉效果细腻。当然，这自然是所有虚拟主播所追求的目标，品质体验上对粉丝更为友好，但可惜的是，价格极高，让人望而却步。而且操作起来相当复杂，需要进行长时间培训，无法实现快速搭建，搭建完成后不能轻易“挪动”，可移动性差，需要专业人员定期维护。
但这与虚拟主播的未来发展趋势有点儿相悖，他们需要更高的自由度。

比如声优主播许安一借助虚拟人，以黑马姿态出位；柳夜熙爆火后，马不停蹄地在线下开展攻势，接品牌代言；麦当劳推出首位虚拟代言人，超写实数字人Ayayi也成品牌合作大户，以及未来虚拟人走向带货场景。这意味着虚拟人面向的未来场景更多元，不仅仅存在于直播间，这就要求背后的动捕技术具有灵活、可移动、快速搭建、免维护的特征。显然，光学相机一派的弊端明显，有些难以适从。

对比了一番后，动作捕捉技术究竟孰强孰弱？结果可能已经不言而喻：惯性短期内有一定成本优势，但长期看未来可能是“激光+惯性”技术的天下。

沃尔沃汽车技术基金对以色列公司StoreDot进行了投资，该公司为电动汽车开发超快速充电电池技术。据悉，新技术可以让电池在5分钟内充电到160公里的纯电动续航里程。StoreDot将加快该项技术的量产节奏，预计最快2024年装车。

特斯拉的石墨供应商澳大利亚Syrah资源公司（Syrah Resources）周二宣布，已获得美国能源部提供的1.07亿美元贷款，以扩建其位于路易斯安那州的电动汽车电池部件工厂。该公司在提交给澳大利亚证交所的文件中称，这笔贷款是有条件的，需要等待最终文件，预计将在6月前完成。资金将在9月前到位。

丰田汽车18日宣布，由于芯片短缺，预计5月全球汽车产量将较原计划减少10万台，至75万台，降幅约11.8%；预计5-7月合计产量约240万台。另据此前报道，公司曾通知供应商，5月产量将下调至70万台左右。

据报道，SpaceX卫星互联网业务正与航空公司合作推进飞机无线互联网服务，其中达美航空公司已首次开始测试该服务。达美航空首席执行官Ed Bastian在最近的一次采访中说，公司已与SpaceX的宽带部门Starlink进行了会谈，并对星链的技术进行了探索性测试，尚未公布任何细节。文件显示，美国联邦通讯委员会（FCC）已批准SpaceX为飞机测试星链卫星服务。

据报道，台积电为进驻日本熊本县而设立的子公司“JASM”社长堀田祐一19日在熊本市内说明了业务概要，透露称21日将在菊阳町着手工厂建设。力争2024年12月开始出货。堀田表示：“菊阳町位于九州中心地区，非常便捷，受到县和町政府的全面支持是敲定（在此建厂）的关键。”JASM当天与菊阳町签署了用地协议。工厂将建在町内的工业园区，计划雇用约1700人，其中约320人从台积电外派。技术人员已抵达日本。

根据美国国家公路交通安全管理局的一份通知，梅赛德斯·奔驰将在美国召回147,749辆‬汽车。