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如果特斯拉再次大幅降价，比亚迪或许还能凭借高销量来应对，但其他的新势力又拿什么“抗衡”呢？
分拆上市期间的计划赶不上变化。
持股比例降至16.62%，伯克希尔哈撒韦仍持有1.82亿股比亚迪H股股份。
仰望汽车销售有限公司也已成立。
对于具体情况比亚迪方面不予置评。
比亚迪将对造谣源头，追究法律责任。
巴菲特持有的比亚迪股份比例从19.02%下调至18.87%。
原油才是最好的通胀对冲工具。
交易完成后，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪的持股比例降至19.92％。
曾经涉足多个行业、敢为天下先的李书福是不会甘心“一条路跑到黑”的，吉利在多个领域动作频繁。
比亚迪和吉利，凭借“新能源大法”，能改写中国越野市场吗？
既然已经确定了动力电池行业未来还会继续内卷下去，那么“动力电池赛道上哪个玩家会在未来战场上占据优势”成为很多人开始思考的问题。
参股阿维塔，宁德时代曲线造车。
截至目前，纵慧芯光已累计出货达5000万颗以上。
海豹上市，承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗？
从万亿滑落后的比亚迪，会重现特斯拉的遭遇吗？
华为造车莫学李书福。
二级市场的风光，最终仍旧需要基本面上的突进才能保证坚挺。
狂飙突进背后也有暗斑。
“N合一”电驱内卷大赏。
